2 varčių centrinio atidarymo VVVF asinchroninis durų operatorius THY-DO-09XA
1. Greitas pristatymas
2. Sandoris yra tik pradžia, paslauga niekada nesibaigia
3. Tipas: Durų operatorius THY-DO-09XA
4. Galime tiekti BST, NBSL, OULING, ES, YS, HD ir kitų prekių ženklų sinchronines ir asinchronines durų valdymo sistemas.
5. Pasitikėjimas yra laimė! Niekada nenuvilsiu tavo pasitikėjimo!
1. Jis priima sinchroninę diržinę transmisiją, neslysta, netepa, veikia sklandžiai ir turi mažesnį triukšmą.
2. Asinchroninis durų peilis su integruota automobilio durų užrakto funkcija yra pritaikytas montavimui ant durų pakabinimo plokštės.
3. Naudojant VVVF dažnio konvertavimo valdymo technologiją, užtikrinamas patikimas veikimas ir lengvas derinimas.
4. Naudojant plokščią variklį ir S formos presavimo kreipiamąją bėgelę, konstrukcija yra kompaktiškesnė
Automobilio stogo tvirtinimo kronšteinai
Sustiprintas montavimo laikiklis
Tvirtinimo vamzdis automobilio stogo montavimui (neprivaloma)
Automobilio durelių užrakto įtaisą sudaro dvi dalys: kablio mechanizmas ir fiksuotas sėdynės mechanizmas. Norint užtikrinti tikslų automobilio durelių užrakto mechaninį ir elektrinį veikimą, reikia atlikti šiuos reguliavimus:
1. Kai automobilio durelės visiškai uždarytos, horizontalus atstumas tarp užrakto kablio ir fiksuoto pagrindo yra 20–22 mm, vertikalus sukibimo dydis yra 13,5–14,5 mm, o elektrinio kontakto sekimo dydis yra 3–5 mm.
2. Sureguliavus spynos kablio ir fiksuoto lizdo dydį, sureguliuokite tarpą tarp peilio ašmenų ir vartų rutuliuko. Kai salės ir automobilio durys visiškai uždarytos, automobilio durų peilio ašmenys yra 8±1 mm atstumu nuo salės durų slenksčio, salės durų spyruoklė yra 8±1 mm atstumu nuo automobilio durų slenksčio, o judantis durų peilio ašmenys yra 7–8 mm atstumu nuo salės durų slenksčio.
3. Sureguliuotoje būsenoje, kai kontaktas ką tik palietė arba ruošiasi atjungti, vertikalus užrakto kablio ir tvirtinimo pagrindo sujungimo matmuo yra 10 ± 0,5 mm.
4. Kai durys atidaromos įprastai, spynos kablis pasislenka apie 15 mm durų atidarymo kryptimi, pirmiausia automobilio durimis, elektrinis patvirtinimo kontaktas atjungiamas, o vertikalus spynos kablio sukibimo dydis su fiksuotu pagrindu 13,5–14,5 mm išlieka nepakitęs, žr. 1 paveikslą žemiau. Šiuo atveju, jei durų peilio judantis ašmenys paliečia salės vartų smūgį į vartus, t. y. išlyginimo srityje, spynos kablis pradeda atrakinti ir durys atsidaro įprastai, žr. 2 paveikslą žemiau; jei durų peilio judantis ašmenys negali paliesti salės vartų smūgio į vartus, t. y. nelyginimo srityje, spynos kablio negalima atrakinti, automobilio durelių spyna užstringa ir durų negalima atidaryti.
4. Kai durys uždaromos įprastai, spynos kablis yra atviroje būsenoje ir juda kartu su kabinos durimis į padėtį, kurioje jos ruošiasi užsidaryti, kaip parodyta 1 paveiksle. Šiuo metu salės durys užsidaro vietoje vienu žingsniu prieš kabinos duris ir toliau užsidaro. Salės durų rutulys negali užspausti kabinos durų spynos kablio, ir spynos kablis nukrenta. Šiuo metu horizontalus atstumas tarp spynos kablio ir fiksuotos sėdynės yra 5–7 mm, o vertikalus akutės dydis yra 13,5–14,5 mm, kontaktinis jungiklis įjungiamas, žr. 2 paveikslą. Vėl uždarius duris, spynos kablis yra savo vietoje. Jei spynos kablio ir tvirtinimo pagrindo dydis nesiekia standartinio 7 mm reikalavimo, spynos kablio kontaktas nesiliečia su kontaktinio jungiklio kontaktu ant varžto mazgo, ir šiuo metu negalima atlikti elektros kontakto, kaip parodyta 3 paveiksle.
