Sveika, ekologiška ir elegantiška pritaikoma lifto kabina

„Tianhongyi“ lifto kabina yra dėžė, skirta personalui ir medžiagoms vežti ir transportuoti. Kabina paprastai sudaryta iš kabinos rėmo, kabinos stogo, kabinos dugno, kabinos sienos, kabinos durų ir kitų pagrindinių komponentų. Lubos paprastai pagamintos iš veidrodinio nerūdijančio plieno; kabinos dugnas – iš 2 mm storio PVC marmuro rašto grindų arba 20 mm storio marmuro parketo.

Automobilio lifto erdvės aplinkos dizainas turi atitikti keleivių funkcinius reikalavimus liftui kaip pagrindiniam elementui; jis turi atitikti bendrąsias vidaus ir lauko erdvės aplinkos projektavimo taisykles, o projektavimo stilius turi būti suderintas su pastato erdvės projektavimo stiliumi. Aplinka yra integruota; visada reikia laikytis „į žmones orientuoto“ temos ir tuo pačiu metu drąsiai peržengti apribojimus, kad būtų sukurta sveika, patogi ir saugi važiavimo aplinka.

1. Kėbulas yra uždara siena, sudaranti kabinos erdvę. Išskyrus būtinus įėjimus ir ventiliacijos angas, joje neturi būti jokių kitų angų (kai kurioms kabinos dalims gali prireikti apsauginių langų), o kėbulas pagamintas iš nedegių medžiagų, neišskiriančių kenksmingų dujų ir dūmų. Keleivių saugumui ir patogumui kabinos durų aukštis ir vidinis kabinos aukštis paprastai yra ne mažesnis kaip 2 metrai. Tuo pačiu metu, siekiant išvengti perkrovos, kurią sukelia per didelis keleivių skaičius, kabinos naudingasis plotas turi būti apribotas. Kėbulą paprastai sudaro kabinos stogas, kabinos dugnas, kabinos siena, pakabinamos lubos, grindys ir kiti komponentai.

2. Vagono rėmas yra važiuoklės laikančioji konstrukcija. Viršutinės ir apatinės sijos keturiuose kampuose yra plokščios plokštės kreipiančiosioms važiuoklėms ir saugos įtaisams montuoti, o viršutinės sijos viduryje yra tvirtinimo plokštės viršutinio rato įtaisui ir lyno galinei plokštei montuoti. Vagono svoris ir apkrova perkeliami iš važiuoklės rėmo į traukos lyną. Kai saugos įtaisas pajuda arba atsitrenkia į buferį, jis taip pat atlaiko susidariusią reakcijos jėgą, todėl važiuoklės rėmas turi būti pakankamai tvirtas. Vagono rėmą paprastai sudaro viršutinės sijos, apatinės sijos, statramsčiai ir traukės.

3. Svėrimo įtaisas paprastai yra kabinos apačioje. Tai pats pagrindinis kabinos jungiklis. Kai kabina dėl padidėjusios apkrovos juda žemyn, mikrojungiklis suveikia ir siunčia signalą, kad lifto durys nebūtų uždarytos ir liftas nebūtų užvestas, bei skleidžia garsą. Arba įjungiamas šviesos signalas, dar vadinamas perkrovos jungikliu.

4. Dėl skirtingų liftų tipų kabinos konstrukcija skirstoma į: keleivinį liftą, vilos liftą, ekskursijų liftą, medicininį liftą, krovininį liftą, įvairių prekių liftą, automobilių liftą ir kt.