„Monarch“ valdymo spintelė tinka traukos liftui
Lifto valdymo spinta yra įrenginys, naudojamas lifto veikimui valdyti. Paprastai ji dedama šalia traukos mašinos lifto mašinų skyriuje, o be mašinų skyriaus lifto valdymo spinta – keltuvo šachtoje. Ją daugiausia sudaro elektriniai komponentai, tokie kaip dažnio keitiklis, valdymo kompiuterio plokštė, maitinimo šaltinis, transformatorius, kontaktorius, relė, perjungimo maitinimo šaltinis, techninės priežiūros valdymo įtaisas, laidų gnybtas ir kt. Tai yra lifto elektrinis įrenginys ir signalų valdymo centras. Tobulėjant kompiuteriams ir elektroninėms technologijoms, liftų valdymo spintos tapo vis mažesnės, išskiriamos antros ir trečios kartos, o jų funkcijos tampa vis galingesnės. Valdymo spintos pažangumas atspindi lifto funkcijų dydį, patikimumo lygį ir pažangų intelekto lygį.
| Galia | 3,7 kW–55 kW |
| Įvesties maitinimo šaltinis | AC380V 3P / AC220V 3P / AC220V 1P |
| Taikomas lifto tipas | Traukos liftas |
1. Mašinų skyriaus lifto valdymo spinta
2. Lifto valdymo spinta be mašinų skyriaus
3. Traukos tipo namų lifto valdymo spintelė
4. Energiją taupantis grįžtamojo ryšio įtaisas
5. Taip pat galime pritaikyti pagal jūsų reikalavimus, įskaitant spalvas
1. Laikykitės pakankamo atstumo nuo durų ir langų, o atstumas tarp durų ir langų bei valdymo spintos priekio turi būti ne mažesnis kaip 1000 mm.
2. Kai valdymo spintos įrengiamos eilėmis ir jų plotis viršija 5 m, abiejuose galuose turėtų būti prieigos kanalai, o kanalo plotis neturėtų būti mažesnis nei 600 mm.
3. Montavimo atstumas tarp valdymo spintelės ir mechaninės įrangos mašinų skyriuje turi būti ne mažesnis kaip 500 mm.
4. Valdymo spintelės vertikalus nuokrypis po montavimo neturėtų būti didesnis kaip 3/1000.
1. Veikimo valdymas
(1) Apdoroti skambučio signalo įvestį ir išvestį, atsiliepti į skambučio signalą ir pradėti operaciją.
(2) Bendrauti su keleiviais registruotais signalais. Kai kabina atvyksta į aukštą, ji pateikia informaciją apie kabiną ir važiavimo kryptį atvykimo skambučiu ir važiavimo krypties vaizdiniu signalu.
2. Pavaros valdymas
(1) Remiantis valdymo pulto komandos informacija, valdykite automobilio užvedimą, pagreitį (pagreitį, greitį), važiavimą, lėtėjimą (lėtėjimą), išlyginimą, stabdymą ir automatinį pakartotinį išlyginimą.
(2) Užtikrinti saugų ir patikimą automobilio veikimą.
3. Valdymo spintos nustatymai
(1) Bendram kėlimo aukščiui vidutinio greičio liftuose yra po vieną valdymo spintą kiekvienam liftui. Joje yra visi valdymo ir pavaros įtaisai.
(2) Didelio kėlimo aukščio, greitaeigiai liftai, be mašinų skyriaus liftai dėl didelės galios ir didelės traukos mašinos maitinimo įtampos skirstomi į signalų valdymo ir pavaros valdymo spintas.
1. Vieno lifto funkcija
(1) Vairuotojo valdymas: vairuotojas uždaro duris, kad įjungtų lifto veikimą, ir kabinoje esančiu valdymo mygtuku pasirenka kryptį. Iš išorės gautas skambutis gali sustabdyti liftą tik važiuojant į priekį ir automatiškai išlyginti grindis.
(2) Centralizuotas pasirinkimo valdymas: Centralizuotas pasirinkimo valdymas yra labai automatinė valdymo funkcija, integruojanti įvairius signalus, tokius kaip komandos automobilyje ir skambučiai iš salės, siekiant atlikti išsamią analizę ir apdorojimą. Ji gali registruoti komandas automobilyje, skambinti iš salės išorės, sustabdyti ir atidėti automatinį durų uždarymą ir paleidimą, reaguoti po vieną ta pačia kryptimi, automatiškai išlyginti ir automatiškai atidaryti duris, perimti vartus į priekį, automatiškai reaguoti atgal ir teikti automatines skambučių paslaugas.
(3) Kolektyvinis pasirinkimas žemyn: kolektyvinio pasirinkimo funkcija veikia tik leidžiantis žemyn, todėl už salės ribų yra tik iškvietimo žemyn mygtukas, o kylant lifto negalima sulaikyti.
(4) Nepriklausomas veikimas: važiuoti į konkretų aukštą tik pagal automobilyje pateiktas instrukcijas ir teikti paslaugas keleiviams konkrečiame aukšte, neatsakyti į skambučius iš kitų aukštų ir lauko salių.
(5) Specialaus aukšto prioriteto valdymas: kai iškvietimas priimamas specialiame aukšte, liftas atsiliepia per trumpiausią įmanomą laiką. Atsiliepiant į iškvietimą, reikia ignoruoti kabinoje esančias komandas ir kitus skambučius. Atvykus į specialų aukštą, ši funkcija automatiškai atšaukiama.
(6) Lifto sustabdymas: Naktį, savaitgaliais ar švenčių dienomis liftą reikia sustabdyti nurodytame aukšte per stabdymo jungiklį. Liftui sustojus, kabinos durys uždaromos, o apšvietimas ir ventiliatoriai išjungiami, siekiant taupyti elektrą ir užtikrinti saugumą.
(7) Koduota apsaugos sistema: ši funkcija naudojama keleiviams apriboti patekimą į tam tikrus aukštus ir išėjimą iš jų. Liftas gali važiuoti į apribotą aukštą tik tada, kai naudotojas klaviatūra įveda iš anksto nustatytą kodą.
(8) Pilnos apkrovos valdymas: Kai automobilis pilnai pakrautas, jis nereaguoja į skambučius iš išorės.
(9) Apsaugos nuo pokštų funkcija: ši funkcija neleidžia automobilyje paspausti per daug komandų mygtukų dėl pokštų. Ši funkcija automatiškai palygina automobilio apkrovą (keleivių skaičių) su instrukcijų skaičiumi automobilyje. Jei keleivių yra per mažai, o instrukcijų – per daug, neteisingos ir nereikalingos instrukcijos automobilyje bus automatiškai atšauktos.
(10) Išvalyti negaliojančias komandas: Išvalyti visas kabinoje esančias komandas, kurios neatitinka lifto judėjimo krypties.
(11) Automatinis durų atidarymo laiko valdymas: pagal skambutį iš išorės, komandos tipą automobilyje ir situaciją automobilyje, durų atidarymo laikas automatiškai reguliuojamas.
(12) Kontroliuokite durų atidarymo laiką pagal keleivių srautą: stebėkite įeinančių ir išeinančių keleivių srautą, kad durų atidarymo laikas būtų kuo trumpesnis.
(13) Durų atidarymo laiko pratęsimo mygtukas: naudojamas durų atidarymo laikui pratęsti, kad keleiviai galėtų sklandžiai įlipti ir išlipti iš automobilio.
(14) Durų atidarymas po gedimo: kai lifto durų negalima uždaryti dėl gedimo, vėl atidarykite duris ir bandykite jas uždaryti.
(15) Priverstinis durų uždarymas: kai durys užblokuojamos ilgiau nei tam tikrą laiką, įsijungia aliarmo signalas ir durys tam tikra jėga uždaromos.
(16) Fotoelektrinis įtaisas: naudojamas keleivių ar krovinių įlipimui ir išlipimui stebėti.
(17) Šviesos užuolaidos jutiklis: naudojant šviesos užuolaidos efektą, jei uždarytoms durims vis dar įlipa ir išlipa keleiviai, automobilio durys gali automatiškai atsidaryti neprisiliesdamos prie žmogaus kūno.
(18) Pagalbinis valdymo blokas: Pagalbinis valdymo blokas yra kairėje automobilio pusėje, o kiekviename automobilio aukšte yra valdymo mygtukai, kuriuos keleiviams patogu naudoti, kai yra daug žmonių.
(19) Automatinis šviestuvų ir ventiliatorių valdymas: kai už lifto salės ribų nėra skambučio signalo ir lifte tam tikrą laiką nėra iš anksto nustatytų komandų, apšvietimo ir ventiliatorių maitinimas bus automatiškai išjungtas, siekiant taupyti energiją.
(20) Elektroninis jutiklinis mygtukas: palieskite mygtuką pirštu, kad užbaigtumėte skambutį iš salės arba instrukcijų registraciją automobilyje.
(21) Šviesos, pranešančios apie sustojimą: liftui artėjant prie atvykimo, už salės ribų mirksi šviesos ir pasigirsta dvigubas tonas, pranešantis apie sustojimą.
(22) Automatinis transliavimas: naudokite didelio masto integruotos grandinės kalbos sintezę, kad atkurtumėte švelnius moterų balsus. Galite rinktis iš įvairaus turinio, įskaitant pranešinėjimą apie auditoriją, pasisveikinimą ir kt.
(23) Mažo greičio savaiminis gelbėjimas: kai liftas sustoja tarp aukštų, jis automatiškai mažu greičiu važiuoja į artimiausią aukštą, kad sustabdytų liftą ir atidarytų duris. Liftuose su pagrindiniu ir pagalbiniu procesoriaus valdymu, nors dviejų procesorių funkcijos skiriasi, jie abu vienu metu turi mažo greičio savaiminio gelbėjimo funkciją.
(24) Avarinis veikimas dingus elektrai: Nutrūkus elektros tiekimui, naudokite atsarginį maitinimo šaltinį, kad liftas pasiektų nurodytą aukštą budėjimo režimu.
(25) Avarinis veikimas gaisro atveju: kilus gaisrui, liftas automatiškai važiuoja į nurodytą aukštą budėjimo režimu.
(26) Gaisro gesinimas: Įjungus gaisro gesinimo jungiklį, liftas automatiškai grįžta į bazinę stotį. Šiuo metu lifte gali dirbti tik ugniagesiai gelbėtojai.
(27) Avarinis veikimas žemės drebėjimo metu: seismometras matuoja žemės drebėjimą, kad sustabdytų lifto kabiną artimiausiame aukšte ir leistų keleiviams greitai išeiti, taip išvengiant pastato svyravimo dėl žemės drebėjimo, kreipiančiųjų bėgių pažeidimo, lifto nedarbingumo ir pavojaus asmeniniam saugumui.
(28) Ankstyvo žemės drebėjimo sukeltas avarinis režimas: aptinkamas ankstyvas žemės drebėjimo sukeltas triukšmas, t. y. automobilis sustabdomas artimiausiame aukšte prieš įvykstant pagrindiniam smūgiui.
(29) Gedimų aptikimas: Gedimas įrašomas į mikrokompiuterio atmintį (paprastai galima saugoti 8–20 gedimų) ir rodomas gedimo pobūdis skaičiais. Kai gedimas viršija tam tikrą skaičių, liftas sustoja. Liftas gali važiuoti tik pašalinus gedimus ir išvalius atminties įrašus. Dauguma mikrokompiuteriu valdomų liftų turi šią funkciją.
2. Grupinio valdymo lifto valdymo funkcija
Grupinio valdymo liftai – tai liftai, kuriuose centralizuotai išdėstyti keli liftai, o už salės ribų yra iškvietimo mygtukai, kurie centralizuotai siunčiami ir valdomi pagal nustatytas procedūras. Be aukščiau paminėtų vieno lifto valdymo funkcijų, grupinio valdymo liftai taip pat gali atlikti šias funkcijas.
(1) Maksimalaus ir minimalaus laiko funkcija: kai sistema priskiria liftui iškvietimą, ji sumažina laukimo laiką ir numato maksimalų galimą laukimo laiką, o tai gali subalansuoti laukimo laiką, kad būtų išvengta ilgo laukimo.
(2) Prioritetinis išsiuntimas: kai laukimo laikas neviršija nurodytos vertės, tam tikro aukšto salės iškvietimą iškvies liftas, kuris priėmė aukšte pateiktas instrukcijas.
(3) Srities prioritetų valdymas: Kai yra keletas skambučių, srities prioritetų valdymo sistema pirmiausia aptinka „ilgo laukimo“ skambučių signalus ir tada patikrina, ar šalia šių skambučių yra liftų. Jei yra, į skambutį atsilieps netoliese esantis liftas, kitu atveju jis bus valdomas pagal „didžiausio ir mažiausio“ principą.
(4) Centralizuotas specialiųjų aukštų valdymas: įskaitant: ①į sistemą įtraukti restoranus, renginių sales ir kt.; ②nustatyti, ar yra perpildyta žmonių, atsižvelgiant į kabinos apkrovą ir iškvietimų dažnumą; ③kai yra perpildyta žmonių, priskirti 2 liftus šiems aukštams aptarnauti. ④Neatšaukti šių aukštų iškvietimų, kai yra perpildyta žmonių; ⑤Automatiškai pratęsti durų atidarymo laiką, kai yra perpildyta žmonių; ⑥Kai spūstis atsinaujina, pereiti prie „maksimalaus minimumo“ principo.
(5) Pilnos apkrovos ataskaita: statistinė iškvietimo būsena ir apkrovos būsena naudojama norint numatyti pilną apkrovą ir išvengti kito lifto išsiuntimo į tam tikrą aukštą viduryje. Ši funkcija veikia tik su tos pačios krypties signalais.
(6) Įjungto lifto prioritetas: Iš pradžių, vadovaujantis trumpiausio iškvietimo laiko principu, iškvietimą į tam tikrą aukštą turėtų atlikti liftas, kuris sustojo budėjimo režime. Tačiau šiuo metu sistema pirmiausia įvertina, ar keleivių laukimo laikas yra per ilgas, kai kiti liftai atsiliepia į iškvietimą, jei neužvedamas budėjimo režime esantis liftas. Jei laukimo laikas nėra per ilgas, kiti liftai atsilieps į iškvietimą neužvesdami budėjimo režime esančio lifto.
(7) „Ilgojo laukimo“ iškvietimo valdymas: jei keleiviai ilgai laukia, kai valdoma pagal „didžiausio ir minimalaus“ principą, jie persijungia į „Ilgojo laukimo“ iškvietimo valdymą ir kitas liftas bus išsiųstas reaguoti į iškvietimą.
(8) Specialaus aukšto aptarnavimas: kai iškviečiamas specialus aukštas, vienas iš liftų bus atleistas nuo grupinio valdymo ir aptarnaus tik tą specialų aukštą.
(9) Specialus aptarnavimas: liftas pirmenybę teiks nurodytiems aukštams.
(10) Didžiausias aptarnavimas: kai eismas yra linkęs kilti aukštyn arba žemyn, liftas automatiškai sustiprins didesnės paklausos turinčios šalies aptarnavimą.
(11) Nepriklausomas veikimas: paspauskite kabinoje esantį nepriklausomo veikimo jungiklį ir liftas bus atskirtas nuo grupinės valdymo sistemos. Šiuo metu veiks tik kabinoje esančios mygtukų komandos.
(12) Decentralizuotas budėjimo režimo valdymas: atsižvelgiant į liftų skaičių pastate, įrengiamos žemos, vidutinės ir aukštos bazinės stotys, kad nebenaudojami liftai sustotų.
(13) Sustojimas pagrindiniame aukšte: prastovos metu užtikrinkite, kad vienas liftas sustotų pagrindiniame aukšte.
(14) Keli veikimo režimai: ① Mažo piko režimas: Įjungiamas mažo piko režimas, kai sumažėja eismas. ② Įprastas režimas: Liftas veikia pagal „psichologinio laukimo laiko“ arba „maksimalaus ir minimalaus“ principą. ③ Piko valandos prieš srovę: Rytinio piko valandomis visi liftai juda į pagrindinį aukštą, kad būtų išvengta spūsčių. ④ Pietų aptarnavimas: Pagerintas restorano lygio aptarnavimas. ⑤ Nusileidimo piko metu: Vakaro piko metu sustiprintas perpildyto aukšto aptarnavimas.
(15) Energiją taupantis režimas: kai eismo poreikis nėra didelis ir sistema aptinka, kad laukimo laikas yra trumpesnis už iš anksto nustatytą vertę, tai rodo, kad paslauga viršijo poreikį. Tuomet sustabdomas neveiklus liftas, išjungiamos šviesos ir ventiliatoriai; arba įjungiamas greičio ribojimo režimas ir pereinama į energijos taupymo režimą. Jei poreikis padidėja, liftai paleidžiami vienas po kito.
(16) Trumpų atstumų vengimas: kai du kabinos yra tam tikru atstumu nuo tos pačios keltuvo važiuoklės, joms artėjant dideliu greičiu, susidarys oro srauto triukšmas. Šiuo metu, naudojant aptikimo funkciją, liftai laikomi tam tikru minimaliu atstumu vienas nuo kito.
(17) Momentinės prognozės funkcija: paspauskite salės iškvietimo mygtuką, kad nedelsdami prognozuotumėte, kuris liftas atvyks pirmas, ir praneškite dar kartą, kai jis atvyks.
(18) Stebėjimo pultas: Valdymo patalpoje įrenkite stebėjimo pultą, kuris šviesos indikatoriais galėtų stebėti kelių liftų veikimą ir pasirinkti optimalų veikimo režimą.
(19) Grupinio valdymo gaisro gesinimo operacija: paspauskite gaisro gesinimo jungiklį, visi liftai važiuos į avarinį aukštą, kad keleiviai galėtų pabėgti iš pastato.
(20) Nekontroliuojamas lifto valdymas: liftui sugedus, pradinis paskirtas iškvietimas bus perduotas kitiems liftams, kad atsilieptų į iškvietimą.
(21) Atsarginė kopija gedimo atveju: sugedus grupės valdymo sistemai, galima atlikti paprastą grupės valdymo funkciją.