Žinome, kad bet kuri įranga susideda iš įvairių priedų. Žinoma, liftai nėra išimtis. Įvairių priedų sąveika gali užtikrinti normalų lifto veikimą. Tarp jų lifto kreipiamasis ratas yra vienas iš svarbiausių lifto priedų.
Pagrindinė kreipiamojo rato funkcija yra apriboti kabinos ir atsvaro judėjimo laisvę, kad kabina ir atsvaras galėtų judėti tik aukštyn ir žemyn išilgai kreipiamojo rato.
Kreipiamasis ratas daugiausia padidina atstumą tarp važiuoklės ir atsvaro bei keičia vielinio lyno judėjimo kryptį.
Lifto kreipiamasis ratas turi skriemulio struktūrą, o jo funkcija – taupyti skriemulio bloko pastangas. Montuojant kreipiamuosius ratus, pirmiausia pakabinkite svambalo liniją ant mašinų skyriaus grindų arba ant laikančiosios sijos, kad ji sutaptų su atsvaro ant pavyzdžio rėmo centriniu tašku. Abiejose šios vertikalios linijos pusėse, kreipiamojo rato plotį laikant atstumu tarp jų, pakabinkite dvi pagalbines vertikalias linijas ir naudokite šias tris linijas kaip atskaitos tašką traukos ratui montuoti ir koreguoti.
1. Kreipiamuosius ratukus lygiagretumo suderinimas
Vairuotojų ratų lygiagretumo nustatymas reiškia, kad linija, jungianti važiuoklės centrinį tašką ant traukos rato ir atsvaro centrą ant vairuojamojo rato, turi sutapti su atraminės sijos, traukos rato ir vairuojamojo rato atskaitos linija vertikalia kryptimi. O abi vairuojamojo rato pusės turi būti lygiagrečios atskaitos linijai.
2. Kreipiamojo rato vertikalumo korekcija
Kreipiamojo rato vertikalumas yra būtent tas, kad plokštumos abiejose kreipiamojo rato pusėse turėtų būti lygiagrečios vertikaliai linijai.
3. Kreipimosi rato montavimo techniniai reikalavimai
(1) Kreipiamojo rato slankumo paklaida neturėtų būti didesnė kaip 2,0 mm.
(2) Lygiagretumo paklaida tarp kreipiamojo rato galinio paviršiaus ir traukos rato galinio paviršiaus neturėtų būti didesnė kaip 1 mm.
Įrašo laikas: 2021 m. birželio 30 d.