Nuolatinio magneto sinchroninis bepavarų traukos įrenginys THY-TM-K300
| Įtampa | 380 V |
| Virvės | 2:1/4:1 |
| Stabdys | 110 V nuolatinė srovė, 2 × 1,6 A |
| Svoris | 520 kg |
| Maksimali statinė apkrova | 6000 kg |
1. Greitas pristatymas
2. Sandoris yra tik pradžia, paslauga niekada nesibaigia
3. Tipas: Traukos mašina THY-TM-K300
4. Galime tiekti sinchronines ir asinchronines traukos mašinas iš TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG ir kitų prekių ženklų.
5. Pasitikėjimas yra laimė! Niekada nenuvilsiu tavo pasitikėjimo!
THY-TM-K300 nuolatinio magneto sinchroninio bepavarų lifto traukos mašinos projektavimas ir gamyba atitinka „GB7588-2003 – Liftų gamybos ir montavimo saugos kodeksas“, „EN81-1: 1998 – Liftų konstrukcijos ir montavimo saugos taisyklės“, „GB/ Atitinkamus T24478-2009 – Liftų traukos mašinos reglamentus. Traukos mašinos guolių eksploatavimo trukmės konstrukcija atitinka eksploatavimo reikalavimus. Po eksploatavimo laikotarpio (1 metai arba pagal poreikį) reikia įpilti tepalo, o sandariems guoliams tepalo įpilti ar pakeisti nereikia. Papildymui laikykitės šių įpurškimo reikalavimų: pagrindiniam varikliui, kurio pagaminimo data yra iki 2018 m., įpurškite „Mobil Grease XHP222“ (NLGI 2 klasės), o pagrindiniam varikliui, kurio pagaminimo data yra po 2018 m. – „Shell Gadus S3“ (V220C 2 klasės). Jis tinka liftams su mašinų skyriumi ir liftams be mašinų skyriaus. Traukos santykis yra 2:1 ir 4:1, vardinė apkrova yra... 1250 kg ~ 1600 kg, vardinis greitis yra 0,5 ~ 2,5 m/s, o traukos skriemulio skersmuo gali būti 400 mm, 450 mm ir 480 mm. Tinka darbui patalpose.
• Sureguliuokite stabdžių tarpą (atstumą tarp statinės ir judančios plokštės); įjungus stabdžių tarpas turi būti mažesnis nei 0,1 mm, o atleistas – apie 0,25–0,4 mm.
• Stabdžių kampo oro tarpui patikrinti naudokite 0,3 mm tarpumatiką: kai oro tarpas yra mažesnis nei 0,3 mm, atlaisvinkite tvirtinimo varžtą šiame kampe prieš laikrodžio rodyklę, tada pasukite tuščiavidurį varžtą pagal laikrodžio rodyklę nedideliu kampu ir priveržkite tvirtinimo varžtą.
• Kampiniam oro tarpui patikrinti naudokite 0,35 mm tarpumatiką: kai oro tarpas didesnis nei 0,35 mm, atlaisvinkite kampinį tvirtinimo varžtą prieš laikrodžio rodyklę, tada pasukite tuščiavidurį varžtą prieš laikrodžio rodyklę nedideliu kampu ir priveržkite tvirtinimo varžtą.
• Sureguliuokite visų stabdžių kampų tarpą taip, kad 0,3 mm tarpmatis galėtų praeiti, o 0,35 mm – negalėtų.
• Įjungę stabdį, 0,08 mm tarpumačiu patikrinkite rato tarpą tarp stabdymo rato ir stabdžių trinkelės. Kai tarpas yra mažesnis nei 0,08 mm, pakartokite stabdymo tarpo reguliavimo metodą ir tiksliai sureguliuokite, kad rato tarpas būtų ≥0,08 mm.
• Nuimkite stabdžių viršutinį dangtelį ir sureguliuokite mikrojungiklio reguliavimo bloką taip, kad atidarius / uždarius stabdį, mikrojungiklį būtų galima patikimai atidaryti / uždaryti, o dangtelis po reguliavimo būtų atstatytas.
a. Norėdami nuimti nuo dulkių apsaugotą kodavimo įrenginio galinį dangtelį, naudokite 3 mm šešiakampį raktą.
b. Atlaisvinkite kodavimo įrenginio išorinio žiedo išsiplėtimo varžtą 2 mm šešiakampiu raktu.
c. 4 mm šešiakampiu raktu atlaisvinkite M5 varžtą (2–4 pasukimai), kad priveržtumėte kodavimo įtaisą.
d. 8 mm šešiakampiu raktu įsukite M10 varžtą, kad išstumtumėte kodavimo įrenginį.
e. Laikykite kodavimo įrenginį ranka, švelniai jį išimkite ir padėkite į saugią vietą.
a. Norėdami nuimti nuo dulkių apsaugotą kodavimo įrenginio galinį dangtelį, naudokite 3 mm šešiakampį raktą.
b. Priveržkite kodavimo įrenginio M5 tvirtinimo varžtą (priveržimo jėga 5 + 0,5 Nm) 4 mm šešiakampiu raktu.
c. 2 mm šešiakampiu raktu priveržkite kodavimo įrenginio išorinio žiedo išsiplėtimo varžtą (fiksavimo jėga 1,25–0,2 Nm).
d. 3 mm šešiakampiu raktu priveržkite nuo dulkių atsparų kodavimo įrenginio galinį dangtelį (fiksavimo jėga 5 + 0,5 Nm).
