Keleivinis traukos liftas be mašinų kambario
„Tianhongyi“ be mašinų skyriaus keleivinis liftas naudoja integruotą didelio integravimo modulių technologiją – mikrokompiuterio valdymo sistemą ir keitiklio sistemą, kuri visapusiškai pagerina sistemos reagavimo greitį ir patikimumą. Pakeičiamas kabinos pakabos režimas, gerokai pagerinamas be mašinų skyriaus lifto komfortas ir sumažinamas be mašinų skyriaus lifto įrengimo bei priežiūros darbų intensyvumas. Tai laužo prielaidą, kad liftas turi būti įrengtas su mašinų skyriumi, ir puikiai tinka ribotai šiuolaikinių pastatų erdvei. Pritaikytos geriausios dalys ir priimtiniausias konstrukcinis planas bei efektyvi smūgių ir triukšmo prevencijos technologija, siekiant išsklaidyti ir kompensuoti netolygią kabinos vibraciją, kad būtų pasiekta tyla ir natūralumas. Pasižymi didesniu lankstumu, patogumu ir patikimumu. Tinka gyvenamiesiems pastatams, biurų pastatams, viešbučiams, prekybos centrams ir kitoms vietoms.
| Apkrova (kg) | Greitis (m/s) | Valdymo režimas | Vidinis automobilio dydis (mm) | Durų dydis (mm) | Kėlimo aukštis (mm) | ||||
| B | L | H | M | H | B1 | L1 | |||
| 450 | 1 | VVVF | 1100 | 1000 | 2400 | 800 | 2100 | 1850 m. | 1750 m. |
| 1,75 | |||||||||
| 630 | 1 | 1100 | 1400 | 2400 | 800 | 2100 | 2000 m. | 2000 m. | |
| 1,75 | |||||||||
| 800 | 1 | 1350 m. | 1400 | 2400 | 800 | 2100 | 2400 | 1900 m. | |
| 1,75 | |||||||||
| 2 | |||||||||
| 2.5 | |||||||||
| 1000 | 1 | 1600 | 1400 | 2400 | 900 | 2100 | 2650 | 1900 m. | |
| 1,75 | |||||||||
| 2 | |||||||||
| 2.5 | |||||||||
| 1250 | 1 | 1950 m. | 1400 | 2400 | 1100 | 2100 | 2800 | 2200 | |
| 1,75 | |||||||||
| 2 | |||||||||
| 2.5 | |||||||||
| 1600 | 1 | 2000 m. | 1750 m. | 2400 | 1100 | 2100 | 2800 | 2400 | |
| 1,75 | |||||||||
| 2 | |||||||||
| 2.5 | |||||||||
1. Žalia ir ekologiška, nereikia specialios lifto mašinų skyriaus, taupant vietą ir išlaidas.
2. Maža vibracija, mažas triukšmas, stabilus ir patikimas.
3. Didelis efektyvumas ir energijos taupymas.
4. Lengva montuoti ir prižiūrėti.
1. Viršuje montuojama traukos mašina: specialiai suprojektuota ir pagaminta plokščia blokinė traukos mašina, kurią galima pastatyti tarp kėlimo kabinos viršutinio kabinos ir kėlimo kabinos sienos, o valdymo spinta ir viršutinio aukšto durys yra integruotos. Pagrindinis jos privalumas yra tas, kad traukos mašina ir greičio ribotuvas yra tokie patys kaip lifto su mašinų skyriumi, o valdymo spintą lengva derinti ir prižiūrėti; pagrindinis trūkumas yra tas, kad lifto vardinė apkrova, vardinis greitis ir maksimalus kėlimo aukštis priklauso nuo bendrųjų traukos mašinos matmenų. Apribojimai, avarinis paleidimas yra sudėtingas ir sudėtingas.
2. Apačioje montuojama traukos mašina: Padėkite pavaros traukos mašiną į duobę, o valdymo spintelę pakabinkite tarp duobės kabinos ir keltuvo sienos. Didžiausias jos privalumas yra tas, kad lifto vardinės apkrovos, vardinio greičio ir maksimalaus kėlimo aukščio didinimas nėra ribojamas traukos mašinos matmenų, o avarinis alkūninio veleno valdymas yra patogus ir paprastas; pagrindinis jos trūkumas yra tas, kad traukos mašina ir greičio ribotuvas patiria įtempį. Ji skiriasi nuo įprastų liftų, todėl reikia atlikti patobulintą konstrukciją.
3. Traukos mašina pastatyta ant vagono: traukos mašina pastatyta ant vagono viršaus, o valdymo spinta – ant vagono šono. Šioje konstrukcijoje lydinčių kabelių skaičius yra gana didelis.
4. Traukos mašina ir valdymo spintelė dedamos į angą keltuvo šoninėje sienelėje: traukos mašina ir valdymo spintelė dedamos į rezervuotą angą keltuvo šoninėje sienelėje viršutiniame aukšte. Didžiausias jos privalumas yra tas, kad ji gali padidinti lifto vardinę apkrovą, vardinį greitį ir maksimalų kėlimo aukštį. Ją galima aprūpinti įprastuose liftuose naudojamais traukos mechanizmais ir greičio ribotuvais. Tai taip pat patogiau montuoti, prižiūrėti ir avariniu būdu užvesti; pagrindiniai jos trūkumai yra tai, kad reikia atitinkamai padidinti keltuvo šoninės sienelės storį, skirtą viršutinio sluoksnio angoms, o už keltuvo sienos angos ribų reikia įrengti kapitalinio remonto duris.
